Форд, Генри - Википедия
Генри Форд ( ; ) промышленник, собственник завода по производству
. Его лозунгом было «автомобиль для всех» завод Форда травил наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения.
суть и по сей задевай.
Генри Форд знаменит также тем, что впервой стал использовать
индустриальный . Вопреки распространённому заблуждению, конвейер насаждали и до этого, однако Генри Форд создал первую коммерчески успешную линию. фолиант Форда «Моя живот, мои достижения» изображает классическим трудом по научной организации труда.
[ Родители Отец Братья и сёстры благоверная и ребятня Жена Клара Джейн Форд (в девичестве Брайант), (
).
единый сын , президент Ford Motor Company с
по .
потому Внук бизнесмена тоже обладал имя Генри Форд. Для отличия со своим дедом его называют
.
В заправдашнее часы председателем совета директоров шатии «Форд Мотор Компани» изображает Генри Форда (William Clay «Bill» Ford Jr.) (1957 г.р.)
[ Родился в семье эмигрантов из , проживавшей на ферме в окрестностях
. Когда ему миновало 16 лет, он отъехал ломить в Детройт. В
гг. исполнял обязанности инженера-механика, а запоздалее и главного инженера в «Электрической шатии Эдисона» (Edison Illuminating Company). В 1893 году в просторное от работы часы сконструировал собственный первоначальный авто. С
по был совладельцем «Детройтской автомобильной компании», однако из-за несогласий с другими обладателями фирмы ушёл из неё и в
основал (Форд Мотор Компани), какая первоначально выбрасывала автомобили под маркой Ford A. величайший успех пришёл к фирме после основания выпуска модели
в . В
Генри Форд внедрил на своём предприятии конвейерный метод сборки автомобилей, вознесший производительность труда в 1,5 раза и позволивший солидно вознести зарплату персонала. Он оставался главой шатии до 1930-х годов, когда из-за несогласий с профсоюзами и партнерами он передал подевала своему сыну Эдзелу, однако после его смерти в
вновь вернулся на пост главы фирмы. В
Генри Форд решительно передал управление шатия-братией своему внуку . Скончался
в годе 83 лет.
[ Его фолиант «Моя живот, мои достижения» это катехизис механика-романтика. Его идеи и методы организации производства, обрисованные в данной книжке, внедрены в деятельность тысяч предприятий. стерпевшая подле 100 изданий в десятках местностей мира автобиографическая фолиант «отца» автомобильной промышленности
написана эффектно, образно, энергично и вдохновенно. Она включает богатейший материал, во многом рисующий исторический заинтересованность, однако в полном ряде взаимоотношений держащий актуальность для экономистов, инженеров, конструкторов, психологов, социологов, шефов и устроителей производства.
[ См. также
[ После внедрения конвейерного производства Генри Форд счёл вероятным внедрить на своём предприятии шестидневную рабочую неделю, то уминать стал людом какой «придумал» выходной.
Фордовский подход критиковали за «обезличивание»; в пародийной фигуре он нарисован в романе « », где общество организовано по конвейерному принципу Форда (люди делятся на пять категорий: альфа, бета, гамма, дельта и эпсилон) и летоисчисление ведётся со дня его рождения. Вместо «ей-Богу» установлено речение «ей-Форду». установлено креститься буквой «Т» в честь автомобиля модели «Т».
жизнеописание Генри Форда нарисована в повести «Автомобильный король».
Генри Форд был убеждённым приверженцем . В частности, он почитал, что в своём финальном воплощении погиб ровно боец в
. Форд описывает свои верования в вытекающей цитате из журнала «
» от В гробе 1910-х годов группа авторов по заданию Генри Форда составила и опубликовала под его именем книжку « »,
кою позднее инициативно использовала .
[ [ перевод с сокращениями.
An unordered list example: